Серијска производња Лада Vesta (опис модела) почео на дочернем предузећу Автоваз — ИнжАвто. аутомобил ће бити издата заједно са моделима Ниссан Sentra и Ниссан Tiida. Почетак продаје новог машине заказан за 25. новембра ове године.
Нови модел изграђен на потпуно новој платформи, независно развијен од стране инжењера у фабрици аутомобила Волга. Међутим, многе компоненте, као што су управљање, суспензија и кочнице, позајмљена од француско-јапански забринутост Ренаулт-Ниссан.
На церемонији лансирања серијској производњи поглавље Автоваз Бо Андерсон рекао је да ће цена у распону од 495 000 до 600 000 рубаља (6800-8100 евра). До краја године ће бити прикупљено око 6.000 аутомобила, од којих 5000 ће ићи у продају. Ако модел добије жељену популарност, годишња производња може износити до 100 000. АвтоВАЗ планира извести нову Лада Vesta и скретница XRAY не само у суседним земљама, али и у Немачку и Италију, као и на Блиски Исток. Извоз новог модела ће почети наредне године, а датум почетка продаје ће зависити од захтева локалног тржишта. У земљи, где делује заштите животне средине стандард Еуро 5, Лада Vesta ће стићи већ у наредној години.
Дизајн модела створио енглез Стив Матен, радио на такве брендова као што су Мерцедес и Волво. Лада Vesta користи делове од произвођача из целог света, а око 71% компоненти у аутомобилу је направљен у Русији. Циљ — да се повећа овај проценат до 85.
Бо Андерсон описао Весту као «производ светске класе, направљен у фабрици светске класе». Према његовим речима, од презентације концепт кара до бурст верзија је прошло само годину дана. Он је такође говорио о утисцима из сусрета са Вестой и мишљења, деле странци. «Ми не можемо себи приуштити да учествују на сајму аутомобила у франкфурту, али ми смо поставили наше машине у различитим местима на улицама града, и то је изазвало фантастичну реакцију.
«Нико није могао да претпостави да је то била Лада, коју су знали из прошлости», — рекао је Андерсон.
Првобитно Лада Vesta ће имати 1,6-литарски 16 вентила бензински мотор снаге 106. л. ц., који ће радити са механичким или роботски мењач. У каснијој фази асортиман ће бити продужен агрегатом са сличним радним обиму, али проширеном до 114 коњских снага.
Запада ће бити доступан у три изменама — «Класика», «Комфорт» и «Апартман».
Основна верзија ће добити 15-инчни точкови, електричну закључавање поклопца пртљажника из салона и бочна огледала позади са уграђеним у њих поворотниками. Поред послужавник од возача ће бити аутоматско закључавање врата током вожње и аутоматски откључавање, активирање аларма у случају удара, АБС, ЕБД, системи за помоћ, повлачењем и стабилности, систем противоскольжения и повер. серво.
Опрема средњег нивоа Comfort укључује грејање предњих седишта, задње парктроники, аудио систем са 4,3-инчни екран, УСБ, АУКС и Блуетоотх. Најскупљи и највише богато опремљена верзија салону «Луксуз» ће имати додатни пуна електрични, грејање ветробрана, сензори за кишу и светла, као и 16-инчне алуминијумске фелне.
Запада — прва непрекидно машина руса, опремљена системом ЕРА-ГЛОНАСС, која у случају несреће шаље информације цалл центар компаније и указује тачне координате возила.
